Alberto Ascari, İtalyan Formula 1 pilotudur. 1952 ve 1953 yıllarında Ferrari ile üst üste iki kez Formula 1 Pilotlar Dünya Şampiyonluğunu kazandı. Ferrari'ye tarihindeki ilk Formula 1 Pilotlar Dünya Şampiyonluğunu getiren Ascari, aynı zamanda Ferrari ile Formula 1 dünya şampiyonu olan ilk ve bugüne kadar tek İtalyan pilottur. Formula 1 tarihinde art arda iki dünya şampiyonluğu kazanan ilk pilot olarak da tarihe geçti.

Alberto Ascari, 13 Temmuz 1918 tarihinde Milano, İtalya'da doğdu. Babası Antonio Ascari, dönemin önde gelen İtalyan otomobil yarışçılarından biriydi. Alberto henüz yedi yaşındayken babası, 26 Temmuz 1925 tarihinde Montlhéry pistinde düzenlenen Fransa Grand Prix'sinde yarışa liderlik ederken geçirdiği kazada hayatını kaybetti.

Motor Sporlarına Başlaması

Alberto Ascari, babasının ölümüne rağmen motor sporlarından uzaklaşmadı. Yarış kariyerine motosikletlerle başladı. Gençlik yıllarında Bianchi adına motosiklet yarışlarına katıldı ve daha sonra dört tekerlekli yarış otomobillerine yöneldi.

Otomobil yarışlarındaki ilk önemli deneyimlerinden birini 1940 yılında, Enzo Ferrari'nin Auto Avio Costruzioni takımı tarafından hazırlanan 815 ile Mille Miglia'ya katılarak yaşadı. Ancak II. Dünya Savaşı motor sporları kariyerinin kesintiye uğramasına neden oldu.

Savaş sonrasında başlangıçta yarışlara dönme konusunda isteksiz olan Alberto Ascari, yakın arkadaşı ve daha sonra takım arkadaşı olacak Luigi Villoresi'nin teşvikiyle yeniden otomobil yarışlarına başladı. Ascari ile Villoresi arasındaki yakın dostluk, motor sporları kariyerlerinin önemli bölümünde devam etti.

1947 yılında yeniden yarışmaya başlayan Ascari, Maserati ile çeşitli Grand Prix yarışlarına katıldı ve savaş sonrası Avrupa motor sporlarının önde gelen pilotlarından biri haline geldi.

Ferrari Yılları

Alberto Ascari'nin kariyerindeki en önemli dönüm noktalarından biri 1949 yılında Luigi Villoresi ile birlikte Enzo Ferrari'nin takımına katılması oldu. Ferrari adına Grand Prix ve spor otomobil yarışlarında mücadele eden Ascari kısa sürede takımın önde gelen pilotlarından biri haline geldi.

1950 yılında Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın oluşturulmasıyla birlikte Ferrari de şampiyonaya katıldı. Ferrari'nin Dünya Şampiyonası kapsamındaki ilk yarışı olan 21 Mayıs 1950 tarihindeki Monaco Grand Prix'sinde Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio'nun ardından ikinci olarak Formula 1 kariyerindeki ilk podyumunu elde etti.

1951 sezonunda Ferrari'nin şampiyonluk mücadelesinde önemli rol oynayan Ascari, Almanya ve İtalya Grand Prix'lerini kazandı. Sezonu Juan Manuel Fangio'nun ardından dünya ikincisi olarak tamamladı.

1952 Formula 1 Dünya Şampiyonluğu

Formula 1 Dünya Şampiyonası, 1952 ve 1953 sezonlarında Indianapolis 500 dışında iki litrelik Formula 2 teknik kurallarına göre düzenlendi. Ferrari bu dönem için geliştirdiği Ferrari 500 ile şampiyonanın en güçlü takımı haline geldi.

Alberto Ascari, 1952 yılında Ferrari'nin özel olarak hazırladığı otomobille Indianapolis 500'e de katıldı ancak yarışı tamamlayamadı. Ardından Avrupa'ya dönen Ascari, Belçika Grand Prix'sinden başlayarak Fransa, Büyük Britanya, Almanya, Hollanda ve İtalya Grand Prix'lerini art arda kazandı.

Böylece Ascari, 1952 sezonunda Avrupa'da katıldığı altı Dünya Şampiyonası Grand Prix'sinin tamamını kazanarak ilk Formula 1 Dünya Şampiyonluğunu elde etti. Bu başarı aynı zamanda Ferrari'nin Formula 1 tarihindeki ilk Pilotlar Dünya Şampiyonluğu oldu.

1953 Formula 1 Dünya Şampiyonluğu

Alberto Ascari, Ferrari 500 ile üstünlüğünü 1953 sezonunda da sürdürdü. Sezonun açılışındaki Arjantin Grand Prix'sini kazandı; ardından Hollanda ve Belçika Grand Prix'lerinde de birinci oldu. Sezonun ilerleyen bölümünde Büyük Britanya ve İsviçre Grand Prix'lerini de kazanarak yılı beş zaferle tamamladı.

Ascari böylece 1952 ve 1953 yıllarında üst üste iki kez Formula 1 Pilotlar Dünya Şampiyonu oldu ve Formula 1 tarihinde art arda iki şampiyonluk kazanan ilk pilot unvanını aldı.

Ferrari adına kazandığı iki dünya şampiyonluğu, Alberto Ascari'yi takım tarihinin en önemli pilotlarından biri haline getirdi. Formula 1 dünya şampiyonu olan ilk Ferrari pilotu olan Ascari, aynı zamanda Ferrari ile dünya şampiyonluğuna ulaşan ilk ve bugüne kadar tek İtalyan pilottur.

Galibiyet Serisi

Alberto Ascari'nin 1952 Belçika Grand Prix'sinde başlayan galibiyet serisi, 1953 Arjantin Grand Prix'sine kadar Dünya Şampiyonası kayıtlarına göre art arda yedi yarış zaferine ulaştı. Dönemin Dünya Şampiyonası takviminde yer alan ancak Ascari'nin katılmadığı 1953 Indianapolis 500 hesaba katılmadığında, Ascari katıldığı dokuz Grand Prix'yi art arda kazanmıştı.

Ferrari'den Ayrılması ve Lancia

Alberto Ascari, iki dünya şampiyonluğunun ardından 1953 sezonunun sonunda Ferrari'den ayrıldı. 1954 yılında yeni Formula 1 projesini hazırlayan Lancia ile anlaşarak Luigi Villoresi ile birlikte Lancia takımına geçti.

Lancia D50'nin geliştirilmesinin gecikmesi nedeniyle Ascari 1954 sezonunda düzenli biçimde şampiyonaya katılamadı. Buna rağmen Maserati ve Ferrari otomobilleriyle bazı yarışlarda yer aldı. Lancia D50, sezonun son yarışı olan İspanya Grand Prix'sinde Dünya Şampiyonası'ndaki ilk yarışına çıktı ve Ascari otomobilin hızını göstererek pole pozisyonunu elde etti.

1955 Monaco Grand Prix Kazası

22 Mayıs 1955 tarihinde düzenlenen Monaco Grand Prix'sinde Lancia D50 ile yarışan Alberto Ascari, yarışın son bölümünde ikinci sıraya kadar yükseldi. 81. turda liman bölümündeki şikana yaklaşırken otomobilinin kontrolünü kaybetti. Lancia bariyerleri ve saman balyalarını aşarak Monaco Limanı'na düştü.

Ascari otomobilden kurtularak su yüzeyine çıktı ve görevliler tarafından kurtarıldı. Kazayı ciddi olmayan yaralanmalarla atlatması dönemin motor sporları dünyasında büyük yankı uyandırdı.

Monza'daki Ölümcül Kaza

Monaco kazasından yalnızca dört gün sonra, 26 Mayıs 1955 tarihinde Alberto Ascari, arkadaşı Eugenio Castellotti'nin Ferrari spor otomobilini test ettiği Monza pistine gitti. O gün yarışması planlanmayan Ascari, Ferrari 750 Monza ile birkaç tur atmaya karar verdi.

Kendi yarış ekipmanları yanında olmadığı için başka bir sürücünün kaskını kullanan Alberto Ascari, birkaç tur sonra pistin hızlı bölümünde otomobilinin kontrolünü kaybetti. Ferrari pist dışına çıktı ve taklalar attı. Ağır yaralanan Ascari, 36 yaşında hayatını kaybetti. Kazanın kesin nedeni belirlenemedi.

Ascari'nin hayatını kaybettiği bölgenin yakınında daha sonra oluşturulan şikana onun anısına Variante Ascari adı verildi.

Babasıyla Ölümündeki Benzerlikler

Alberto Ascari'nin ölümü ile babası Antonio Ascari'nin ölümü arasındaki bazı benzerlikler motor sporları tarihinde sıkça dikkat çekilen ayrıntılar arasında yer aldı. Baba ve oğul 36 yaşında yarış otomobili kazalarında hayatını kaybetti. Her ikisi de ayın 26'sında öldü ve her iki ölümcül kaza da hızlı sol virajlarla bağlantılıydı.

Antonio Ascari 26 Temmuz 1925 tarihinde Fransa Grand Prix'sinde, Alberto Ascari ise 26 Mayıs 1955 tarihinde Monza'daki test sırasında hayatını kaybetti.

Ailesi ve Özel Hayatı

Alberto Ascari, Mietta Ascari ile evliydi. Çiftin Patrizia ve Antonio adlarında iki çocuğu vardı. Ascari yarış dünyasında batıl inançlarıyla da tanınıyordu; yarışırken kullandığı açık mavi kask onunla özdeşleşmişti.

Formula 1 Kariyeri

Dünya Şampiyonluğu: 2 (1952, 1953)
Formula 1 Grand Prix zaferi: 13
Pole pozisyonu: 14
En hızlı tur: 12
Dünya Şampiyonası'ndaki ilk yarışı: 1950 Monaco Grand Prix
Son Dünya Şampiyonası yarışı: 1955 Monaco Grand Prix
Takımları: Ferrari, Maserati, Lancia

Formula 1 Dünya Şampiyonlukları

1953 - Ferrari - Formula 1 Pilotlar Dünya Şampiyonu
1952 - Ferrari - Formula 1 Pilotlar Dünya Şampiyonu