Hürmüz Boğazı

Hürmüz Boğazı, Umman Körfezi ile Basra Körfezi'ni birbirine bağlayan boğazdır. Boğaz, Avesta'da adı geçen iyilik tanrısı Hürmüz'ün adını almıştır.

Boğazın kuzey kıyısında İran, güney kıyısında ise Umman toprakları bulunur. Genişliği 33 ila 95 kilometre kadardır. Qeshm, Hürmüz ve Hengam adalarını içerir ve özellikle Basra Körfezi'ndeki çeşitli limanlardan toplanan petrol, tankerler aracılığıyla bu su yolunu kullanarak dünyaya taşındığı için büyük stratejik ve ekonomik öneme sahiptir.

Hürmüz Boğazı , petrol zengini Basra Körfezi'ni (batı) Umman Körfezi ve Arap Denizi'ne (güneydoğu) bağlayan tek deniz geçididir. Dünya petrol ve doğalgaz üretiminin %20'sinden fazlası buradan sağlanmaktadır. Sıvılaştırılmış doğal gaz ihracatı, İran, Irak, Kuveyt, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri'nden (Birleşik Arap Emirlikleri ihracatının büyük bir kısmını Umman Körfezi'ndeki Fujairah emirliği üzerinden yönlendirme imkanına sahip olsa da) petrol ihracatının ana güzergahı olan boğazdan geçmektedir. İhracat coğrafi olarak yoğunlaşmıştır; yaklaşık beşte dördü Asya'daki ithalatçı ülkelere, özellikle Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore'ye gitmektedir. Ancak arz hacmi, petrol ürünlerinin fiyat esnekliğinin düşük olması nedeniyle dünya çapındaki fiyatlandırma üzerinde derin bir etkiye sahiptir. Hint Okyanusu'nu Pasifik Okyanusu'na bağlayan Malakka Boğazı ile birlikte Hürmüz Boğazı, küresel ekonomideki en hayati petrol geçiş noktalarından biridir.

Boğaz 55 ila 95 km genişliğinde olup, İran'ı (kuzeyde) Umman'ın Arap Yarımadası'ndaki Musandam bölgesinden (güneyde) ayırır. Ekonomik ve askeri açıdan önemli bir İran limanı olan Bandar Abbas, kuzey kıyısında yer alır ve yakınında İran'ın Qeshm, Hormuz, Hengām ve Lārak adaları bulunur. Birleşik Arap Emirlikleri de boğazın en dar noktasına yaklaşık 65 ila 80 km uzaklıkta, Musandam Yarımadası'nın her iki tarafında yer almaktadır. Boğazdan biraz uzakta konuşlanmış olmasına rağmen, ABD Donanması'nın Beşinci Filosu 1995'ten beri Bahreyn'de konuşlanmış olup, boğazda güvenli geçişi sağlamada rol oynamaktadır.

Petrol tankerleri, 3 km genişliğinde ve iki mil (3,2 km) tampon bölgeyle ayrılmış giriş ve çıkış gemi geçiş yollarında boğazdan geçer. Gemi geçiş yolları çoğunlukla Umman karasularında, kısmen de İran karasularında yer alır, ancak uluslararası denizcilik hukuku ve Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi'ne (UNCLOS) tabidir. İran, gemi geçiş yollarının kuzeyindeki boğazı, Umman ise güneyindeki boğazı kontrol eder. İran'ın gemi trafiğini aksatma kapasitesi olmasına rağmen, boğazın büyük bir kısmı petrol tankerlerini kaldırabilecek kadar derindir (60 ila 100 metre) ve İran, boğazın tüm genişliğini uzun süre bloke etme yeteneğine sahip değildir.